Les parcours durent environ 1 heure, on y découvre un écosystème marin riche et typique. Tout au long des sentiers, des balises équipées de panneaux pédagogiques sous-marins renseignent les randonneurs sur la faune et la flore qui tapissent ces sentiers.

La Tantine dite la Barge aux congres reste une énigme encore aujourd’hui. On ne connaît presque rien de cette épave, ni la date de son naufrage, ni la raison exacte de celui-ci. On suppose qu’il s’agissait d’un remorqueur équipé d’une grue à l’arrière. Lors du remorquage d’un chaland par gros temps, le déplacement des briques (dont on ignore le pourquoi de leur présence à bord) aurait déstabilisé le navire et entraîné sa perte.

Cette épave reste un mystère. Il n’y a aucune certitude quant à sa présence sous l’eau. L’avion fût vraisemblablement abattu par la D.C.A allemande au moment des opérations du Débarquement de Provence.

L’origine du naufrage du Cimentier est incertaine.
L’hypothèse généralement admise est la suivante : le Cimentier aurait été coulé par l’armée allemande lors de la seconde guerre mondiale afin de «casser» la vague qui se formait entre la pointe Nord-Ouest de l’Ile de Porquerolles et l’ile du Petit Langoustier, les jours de fort mistral.

Quittant Mostaganem chargé de vin et en route pour Marseille, le navire passe sur un champ de mine résiduel de la seconde guerre mondiale et coule le 11 novembre 1945.
L’explosion est repérée par un avion anglais permettant à l’équipage d’être sauvé.

Construit en 1912 par les chantiers Dundee SB Ltd, le Sagona mesurait 54 m de long pour 8,5 m de large.
Le 3 décembre 1945 le Sagona percute une mine flottante et coule en quelques minutes la proue littéralement arrachée. Le bilan du naufrage est de 2 morts et 1 marin porté disparu.

Le Correo de Cette, premier nom du Michel C, fut construit en 1866 par les chantiers Renfrew à Belfast en Irlande. Il mesure 39,25 m de long.
Le 26 novembre 1899 durant la nuit, le Michel C fait route vers Cannes par un temps brumeux. L’Amphion C, qui appartient à la même compagnie, fait route en direction de Toulon. Les deux navires ne se voient pas, et l’Amphion C aborde le Michel C tuant un mécanicien.

Sa courte carrière, trois ans, se termine dans la nuit du 16 décembre 1851. Parti de Marseille la veille pour rallier Nice, il transportait 54 passagers et différentes marchandises telles que de la soie, de l’huile etc… A trois heures du matin dans la petite passe de Porquerolles, le Ville de Marseille de la Compagnie André et Abeille, le percute. Le Ville de Grasse est pratiquement coupé en deux et coule très rapidement.